1. Ginagamit ang weld gap control device upang matiyak na ang weld gap ay nakakatugon sa mga kinakailangan sa welding, at ang pipe diameter, unfitness at weld gap ay mahigpit na kinokontrol.
2. Ang butt joint ng strip steel head at tail ay gumagamit ng single wire o double wire submerged arc welding, at ang automatic submerged arc welding repair welding ay pinagtibay pagkatapos gumulong sa steel pipe.
3. Ang mga welded seams ay siniyasat ng online na tuloy-tuloy na ultrasonic automatic flaw detector, na nagsisiguro sa hindi mapanirang pagsubok na saklaw ng spiral welds.Kung mayroong isang depekto, awtomatiko itong mag-a-alarma at mag-spray ng mga marka, at ang mga manggagawa sa produksyon ay ayusin ang mga parameter ng proseso anumang oras upang maalis ang depekto sa oras.
4 bago mabuo, ang strip na bakal ay leveled, trimmed, planed, nalinis, transported at pre bent.
5. Ginagamit ang electric contact pressure gauge para kontrolin ang pressure ng oil cylinder sa magkabilang gilid ng conveyor para matiyak ang maayos na transportasyon ng strip steel.
6 pagkatapos ng pagputol sa isang solong bakal na tubo, ang bawat batch ng mga pipe ng bakal ay dapat na sumailalim sa isang mahigpit na unang sistema ng inspeksyon upang suriin ang mga mekanikal na katangian ng hinang, komposisyon ng kemikal, kondisyon ng pagsasanib, kalidad ng ibabaw ng bakal na tubo at hindi mapanirang pagtuklas ng kapintasan upang matiyak na ang proseso ng paggawa ng tubo ay kwalipikado bago ito opisyal na mailagay sa produksyon.
7. Ang mga bahagi na may tuloy-tuloy na acoustic flaw detection marks sa weld ay dapat suriin muli ng manu-manong ultrasonic at X-ray.Kung may mga depekto, dapat itong ayusin at pagkatapos ay sumailalim muli sa hindi mapanirang inspeksyon hanggang sa makumpirma na ang mga depekto ay naalis na.
